標籤: 日本磁浮列車路線

2018年2月1日 - 儘管日本為了2020年奧運，鐵了心要以最新磁浮列車打破前者的紀錄，但它 ... 被命名為「中央新幹線」的這條鐵路路線將由日本中部的主要鐵路公司– ...

JR磁浮列車（JR-Maglev）是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。首列實驗列車JR-Maglev MLX01 ...

2017年9月7日 - 日本的高端技術集結於新幹線身上，2027 年將開通中央新幹線，使用 ... 磁浮列車的中央新幹線，預計於2027 年開通「東京品川─名古屋」路線，乘車 ...

中央新幹線（日语：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速 .... 伊那谷的B路線拉的最長，使東京至名古屋的軌道距離增為346公里、車程47分鐘、要價5.74兆日圓；A路線的數據則為334公里、46分鐘及5.63兆日圓， ...

2013年11月26日 - 這是一個40分鐘連接東京－名古屋的磁浮中央新幹線工程計劃，JR東海 ... 品川）至名古屋段的詳細計劃內容，其中包括運行路線、停靠站位置等。

2017年1月10日 - 無論如何，在磁浮列車與高速鐵路技術領先全球的日本，再次挑戰興建長距離的磁浮列車， ... 日本的新高速磁浮列車鐵道（東京-名古屋段）的路線。

2017年6月24日 - 2015年日本磁懸浮列車在一次試行，以時速603公里飆出地表列車最快世界紀錄，也讓我在找尋資料中，意外發現到這座極為科技的秘密基地—〔山梨 ...

2015年1月5日 - 東海道新幹線（東京～新大阪）自1964年10月1日開業以來，已經走過了50年的歲月。其間，新幹線路線也接二連三地相繼投入了運行，並且新幹線網 ...

2015年4月22日 - 日本最新磁浮列車，時速603公里，東京到名古屋40分鐘，台北到高雄只要半小時。